Obras de pavimentación.

PADECASA participará en las obras de regeneración del pavimento de la pista 18R-36L del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, adjudicadas por Aena a la UTE formada junto a Asfaltos y Construcciones Elsan e Infraestructuras Conelsan. El contrato, que prácticamente alcanza los 40 millones de euros, cuenta con un plazo de ejecución de 12 meses y prevé el inicio de los trabajos en septiembre de 2026.

La actuación, tal y como ha confirmado el ente aeroportuario, se extenderá tanto a la propia pista como a su cabecera y a las calles de rodaje Z1-Z14 asociadas a ella. El grueso de los trabajos se concentrará sobre el pavimento, aunque la obra irá bastante más allá del asfalto: también se ejecutarán nuevos bancos de tubos, se renovará parte del cableado y se actuará sobre diferentes elementos del sistema de balizamiento.

La pista cerrará durante 47 días en primavera de 2027

Entre las actuaciones previstas se encuentran la sustitución de luces halógenas y la reinstalación de las luminarias LED ya existentes tanto en la pista como en las calles de rodaje. A estos trabajos se sumarán el sellado de fisuras del pavimento y la construcción de nuevos viales de acceso rápido a la propia pista.

Uno de los principales condicionantes de la actuación será compatibilizar las obras con el funcionamiento diario de Madrid-Barajas. Durante una primera fase, a partir de septiembre de 2026, los trabajos se desarrollarán mediante cierres parciales de la pista programados en horario nocturno.

Según el plan previsto, el periodo de mayor concentración de las obras llegará en primavera de 2027, momento en el que la pista 18R-36L permanecerá completamente cerrada durante 47 días para poder acometer los trabajos proyectados. Dada la importancia de esta pista para los despegues de gran tonelaje y rutas intercontinentales, Aena está gestionando labores de coordinación con las compañías aéreas y el resto de los agentes implicados para adaptar la programación de vuelos durante el periodo de cierre.

Aena confía de nuevo en la experiencia de Padecasa

La adjudicación de estos trabajos por parte de Aena vuelve a poner de manifiesto que Padecasa es uno de los socios más fiables para este tipo de proyectos. Y es que, a lo largo de 2027, no solo se trabajará sobre el firme de las instalaciones madrileñas: simultáneamente se estará adecuando (también junto a Infraestructuras Conelsan) la pista más larga del aeropuerto de Zaragoza.