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PADECASA participó el pasado 15 de octubre en la VII Jornada Nacional de ATEB, celebrada en el Centro de Estudios de Técnicas Aplicadas que el CEDEX tiene en Madrid. El encuentro, que reunió a alrededor de 120 representantes de administraciones públicas, empresas, centros tecnológicos y profesionales del sector de la carretera, se celebró bajo el lema “Retos y oportunidades de las técnicas con emulsión ante la transición sostenible”.

Tal y como estaba fijado en el programa, Iván San Martín, jefe de laboratorio de PADECASA, intervino en la sesión dedicada al programa EFAPAVES para presentar la experiencia de la empresa en la actuación desarrollada en la N-620, ubicada en Valladolid. En esta vía, los trabajos consistieron en el fresado de cinco centímetros de la capa existente y su reposición con nuevas capas intermedia y de rodadura.

La actuación, además, incluyó tramos de ensayo en los que se compararon mezclas de referencia fabricadas en caliente con mezclas templadas con emulsión. Aprovechando este punto, San Martín explicó las adaptaciones realizadas en la planta y el trabajo desarrollado en el laboratorio para determinar una temperatura que permitiera conseguir la envuelta de los materiales y conservar la trabajabilidad necesaria durante la puesta en obra.

Entre los principales aspectos técnicos abordados, destacaron el diseño de la emulsión, el control de la temperatura y la humedad y la adaptación de los métodos de ensayo ante la ausencia de un marco normativo equivalente al de las mezclas en caliente. Para resolver estos retos, en la ponencia se explicó que PADECASA contó con la colaboración de los fabricantes de emulsiones.

Por último, la distancia entre las instalaciones de fabricación y la obra fue otro de los condicionantes analizados en esta tercera sesión de la VII Jornada Nacional de ATEB. Más concretamente, el jefe de laboratorio de PADECASA puso el acento en el transporte, que se realizó mediante bañeras calorifugadas con las que se limitaron las pérdidas de temperatura y se mantuvieron las condiciones de la mezcla hasta su llegada al tramo. El extendido, por su parte, se realizó con equipos convencionales.

Además de formar parte del programa técnico, PADECASA participó como empresa patrocinadora de una jornada que dedicó uno de sus principales bloques a analizar los resultados y el futuro de EFAPAVES. Impulsado por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, este programa busca potenciar la economía circular, mejorar la eficiencia energética de los procesos de fabricación y reducir las necesidades de acarreo y transporte de materiales mediante su aplicación en obras reales de la Red de Carreteras del Estado.